今年享受了两次女王生日了。在悉尼有一次，来到珀斯又有一次。真爽。（澳洲不同州的女王生日是不同的日子。）听英国的同事说，在英国也是有两次女王生日的。一次是她真正的生日。还有一次是她加冕的日子。呵呵，不管怎样，我希望她多些生日什么的。
LD回来的这几天还是蛮忙的，我们白天还是没有时间去CITY玩。LD很体谅我，告诉我晚上city的夜景也不错的，登上Kings Park能够俯瞰整个CITY夜景。于是我们拎上三脚架就出发了。
留下两张城市夜景图：（不同角度）圆了我想尝试拍一次夜景的愿望。
夜景效果只能是差强人意吧。毕竟比不上夜上海那种不夜天。可能连悉尼都不如。
不过不知道人家的夜景怎么拍的。为什么我的片子如果放到100％看的话，发现很肉。是不是镜头通透性不好？开始学习拼接图了。小试一张。超级玛丽不要以为我上了广角头哦。我很穷的。 :-)
老婆出差回来了。加上周一女王生日，我们可以享受3天的来perth后第一次小聚。一天休息，一天报税，还有一天我们决定去Fremantle一日游。
弗里曼特尔(Fremantle)位于天鹅河的出海口，是珀斯的重要港口，更是一座历史名城。
1829年，英国海军军官查尔斯弗里曼特尔(Charles Fremantle)首先发现这个地方，之后这里就以他的名字命名了。如今，这里作为西澳首府珀斯值得自豪的港口，经济上开始腾飞，年吞吐量达1500万吨。虽然距离珀斯市只有19公里，却完全没有大城市的喧嚣，这里保存着很多高雅的殖民建筑和古色古香的小巷，与一百多年前这里的样子差不多，因此被誉为"世界上保存最佳的十九世纪港口城市"。
最知名的景点有弗里曼特艺术中心（Fremantle Arts Centre）、海事博物馆（Marltime MuSeum)和圆屋（Round House），不容错过的还有本地的集市与钓鱼船港（Fishing Boat Harbour）。
首先去的是费里曼图监狱。占地14公顷，是西澳最古老使用时间最久的监狱。在公园1850年-1860年的10年间，英国政府为了在西澳的殖民地铺路架桥，修建港口码头和其它公共设施的建设，将英国的犯人从英国押送到这里，从事廉价和繁重的体力劳动。费里曼图监狱从公元1855年到1991年关闭之前，一直是全澳戒备最森严的监狱，经过136年的使用之后，现在已成为海内外游客来柏斯观光旅行时必定到访的景点之一。修建费里曼图监狱所用得着主要建筑材料是当地出产的石灰岩石，偌大的监狱呈现了肃穆的气氛，高耸的白色围墙和岗哨可以想象当年的戒备确实相当森严。
现存的监狱仍然保有原本完整的面貌，幽暗的禁闭室，狭窄恐怖的牢房里，都记载了这100年来的铁窗岁月。
监狱有2座教堂是游客到访的重点。当时囚犯不分宗教信仰派别，都可以到教堂祷告。
监狱的绞刑房也是另一个参观重点，共有43名男性囚犯和1个女性囚犯在这里被送上绞刑架，绞刑架上的椅子是给过度惊吓而无法站立的死刑犯用得着。整个绞刑房充满了阴森恐怖的气氛。
整体风格非常像越狱里面的那座监狱，不过门票要17刀一人，我们想想还是省了这笔钱。没有进去。穷人 :-)
fremantle Market外面看上去很漂亮。里面买的都是工艺品、食品之类的东西。很想拍几张的。但是不知道人家让不让。唉，还是没有扫街的胆量啊。
旅游本地的最好方法，就是在南方大道（South Terrace）的咖啡道（Cappuccino Strip），找家露天咖啡座坐下感受当地的小镇风情，并欣赏街头艺人的表演。坐在这里的露天咖啡座上，看着印度洋海滨的美景，赏心悦目。
city Townhall
街头偶尔看到的老三轮摩托车：
到了著名的钓鱼船港（Fishing Boat Harbour）。 打了两张鸟图。太难对准他们了。那个时候的天气不是很好。天灰蒙蒙的。
战争纪念碑
最开心的还是LD了，居然碰到杂志的摄影师外拍。成封面女郎了。哈哈
Round house有个炮台，准点还会鸣炮的，声音还蛮响的，我们站在旁边吓了一跳。最后上一张round house附近的小铁路上照的一张。作为这次的结尾了。2个人的旅程。。。
14日
Perth柏斯
其实已经没有什么写的了.到了perth一大堆事情,安顿下来,把行李都解开.开始了在新城市的新一天.对perth也没有什么太大的感觉.只是觉得这个城市蛮干净,蛮漂亮的.市区蛮小的,开车很方便.市区里面的路基本都是70以上.很多freeway,都是100KM/h.这里的人开车都是呼呼的.我老老实实的按照限速开,发现身边的车子一辆一辆的超我.:-)
也没有太多时间去逛,老婆又出差去了,一个人也没有心情出去.就在家里改改简历,发发游记.休息一下.住的这个区是个新区,周围都是别墅,非常漂亮.价格在50万-80万不等.等有空再拍几张照片.回头等LD回来去frementale(据说就是beach,类似于悉尼的bondi)玩再发新片吧.这段时间还是需要修整修整.然后努力找工作.尽管不需要压力太大.但是没有收入的日子还是蛮难受的.
整理出了一些旅途当中拍摄的相片.不属于任何地方,就是无名的路旁停下休息时拍的.就算是后记吧.
风车一:
风车二:
风车群:
苍茫天际一棵树:
苍虬:
生机:
挣扎:
油菜花地:
路边野花
13号
Indian-Pacific火车
昨晚和LD一起看了看之前下载的电影.然后睡了个好觉.今天很早就醒了,正好拍了两张日出的照片.真喜欢大自然的这些光影.
很快早上9点就到了终点站Perth了.车站有个老火车头
在车站还要等待取车.看着一辆一辆托运的汽车开出,终于看到我们的爱车了,一个字:脏.我从来都没有让我的宝贝这么脏过.在悉尼的时候基本两周必洗一次车的,而且住在车库里面,唉,这回搬家辛苦它了.以后还要风餐露宿停在外面了.宝贝,对不起...
12号
Indian Pacific火车 (nullarbor - Cook小镇 - Kalgoorlie)
Nullarbor听上去像是澳洲土著语言，其实是由拉丁语nullus arbor演变而来，是拉丁语"没有树"的意思。 Nullarbor的年平均降雨量250毫米，是世界上最干旱的地方之一。
在列车到达Nullarbor平原前就被告知，Nullarbor平原一马平川，是地球上一片地貌神奇的地方，是巨大的石灰石原野，从南澳Watson附近的Ooldea一直延伸到西澳的Curtin，整个长度达650公里，沿途几乎没有树，整个大平原的面积逾26000公里，在平原上还可见最小的熔融石陨石碎片。
果然，在进入Nullarbor平原前，原野上的树木开始明显减少。突然间，列车就滑入了Nullarbor平原，眼前能看到的只有灰色的草丛密布，路边很多浅色的碎石，没有一块大石头，景色与别处完全不同，任何高出地面30公分以上的都算是突出物，从很远的地方就可以看到。
由于是一马平川的平原，且没有树木遮挡，可以望出去数十公里外很远的地方，一直望到地平面与天边连接在一起。 晃眼看上去，天边远处好似有一汪湖泊，定睛再看，原来是地面与天边交接处给人产生的视觉错觉。
Nullarbor平原由海平面升高而形成，这样的土质不存水，下雨后于水直接渗透到地下。 据说Nullarbor平原下有很大的地下湖泊。 由于Nullarbor平原荒芜，50年代时英国曾在那里做过核子试验，把当时在那里的居民都移出区域。20多年后经过测试认定安全性后才又有居民。
Nullarbor平原上建的铁路，是世界上最长的直线铁路，长达478公里。由于一路的风景非常无聊,而且相机也无法记录下这么一大片的平原. 所以我都没有拿出相机来,休息车厢里面有电源插座,我就坐在那里,辛勤的一张一张挑选和修改照片.车窗外不时闪现野生骆驼和鹰的身影,引起旁边乘客的一阵骚动.但是我专心在修改照片,也就没有时机去拍了.不过隔着脏兮兮的车窗而且那么老远.我想即使拍了也是废片.只有发烧的人自驾车才能拍下好的题材.
列车中午到了Cook小镇.Cook镇被称为南澳的皇后镇，曾是南澳的一个一度十分繁荣的小镇，镇上有学校、游泳池、商店、汽车旅馆。 而今的Cook镇是澳洲一个最孤独的小镇之一，是一个居民只有4人的小镇，长住居民仅2人，也可以称作2个人的车站。
Indian Pacific列车抵达Cook镇车站时，所见到的是一个早已荒废的被人遗忘的小镇，只有乘坐Indian Pacific列车旅行至此的人，才有机会见识到Cook镇的面貌，从遗弃的建筑物嗅到小镇曾有过的繁荣。目前小镇上的4位居民均是铁路工作人员，其中只有2人是长驻居民。
在小镇的一栋被遗弃的２层小楼，上面写着：Nullarbor平原上幽灵镇Cook镇，从此地直到Kalgoorlie的862公里没有食品和加油站。的确让人不由心生畏惧。
Cook镇的名字是由澳洲总理Joseph Cook名字而命名的，曾一度繁荣，镇上居民有300人，有学校、医院、邮局、甚至还有飞机跑道、高尔夫球场！ 在其繁盛时期还拥有自己的铜管乐队。Cook镇从90年代因澳洲联邦政府铁路建设私有化而衰落。对Indian Pacific列车来说，Cook镇仍是一个重要的加油站，Indian Pacific列车司机在这里换班休息，然后再继续下一段的驾驶工作，往来的货车司机也在此暂时休息，镇上的永久居民仅2人，是名副其实的幽灵镇。
COOK镇存在的老建筑还保持在完好状态，住宅外的小径铺设得很好，遗忘在屋外的玩具，显示这里曾有过孩童玩耍过。可算可以到外头放放风了,拍一些火车的照片.
列车从Cook镇驶出后不久，就进入西澳，经过矿区小镇Rawlinna镇以及以黄金产量居全国之冠，以"黄金之都"著称的Kalgoorlie市。
晚上到达的Kalgoorlie-Boulder的金矿双子镇。地处Nullarbor平原的边缘，这个在1989年合并起来的金矿小镇只拥有26500的人口，但仍然是澳大利亚内陆的最大定居城市。
如果不是因为爱尔兰探矿者Paddy Hannan发现了附近的金矿，现在估计都没有人会在此定居，他的雕像自1908年以来一直坐落在保存良好的Kalgoorlie城市广场上。
镇上的Exchange Hotel是一幢他和同伴曾经居住过的三角形建筑，巨大的阳台仍然保留着当年乱七八糟的边疆气息。
但
Kalgoorlie和Boulder可不是什么鬼城，这里出产的金矿占了全球总产量的7%。
这儿最大的一个矿井堪称一个怪兽：一个名为Super Pit的梯田状巨孔就占了整个狂井3/4的面积，长达两英里，深达1150英寸，在上世纪从这个井里出产了1000吨的金子。站在远处边缘上往下看，巨大的卡车和挖掘机在底部如同小孩的玩具般蠕动。如果要去参观,另加30刀.
11号
阿德莱德-Indian Pacific火车
南澳以产酒闻名,是澳洲重要的酒乡之一,它不像东岸有辽阔的牧场,但它是进入中澳沙漠的重要通道,也是澳洲名产蛋白石(OPAL)的重要矿区.
这里的街道规划简单中又不乏特色，就犹如棋盘一样，就算是我这种初次到此的游客也不会迷路。在街道的旁边还经常能看到各式各样的雕像，城市中还有很多建筑都保留了英国式的风格，由石雕和烟囱组成的阿得莱德特别的建筑让人感觉仿佛置身英国一样。在街道边走边看就是一种享受。
在俯视环绕城市的特莱斯河的莱特眺望台上，更是可以一睹阿得莱德城市设计师莱特的雕像。
听去过阿得莱德的朋友介绍，这里有悉尼所没有的免费城市观光巴士，绕城市中心一圈，大概1个小时。巴士会带你经过阿得莱德主要的旅游景点，所以不用担心有什么地方被遗漏，而且主要的观光景点和特色建筑都集中在北台地（North Terrace）的两侧。Beeline是黄色车身的花俏bus，写着大大的FREE，很容易认的.就是等的时间比较长.
Haigh's Chocalate 是当地非常有名并且好吃的特产.有着近100年的历史.工厂就在市区里面.并且可以免费参观制作工程.不过不可以拍照,我们再想生产的工人天天看着烂泥一样的巧克力浆,也许他们再也不会对巧克力感冒的.但是对于我来说,巧克力还是无比的诱惑的.尤其是可可含量高的黑巧克力.喜欢那种苦里面透出的香浓的感觉.
工厂入口有个武士像也很有些历史了.
回到city.维多利亚广场作为阿得莱德市的中心标志，也是市民休息聚餐的理想去处。在广场的正中心有个喷水池，喷水池被分成三面象征南澳大利亚三大河流（特莱斯河、澳姆卡帕林河、马莱河）。广场也是阿得莱德的交通中心。
环绕着广场四周. 其中有一个建筑是移民资源中心,是不是我们当初的资料都是递交到这里的?拍照留念.
高戈街的起始处，希尔顿酒店旁边，正对着维多利亚广场，建于1869年的中央市场。望进去都是小摊，摆的是生鲜肉类，蔬菜瓜果.
附近就是唐人街了.很小很破,还是悉尼的最大最热闹了
我们开到阿德莱德火车站,帮我们的爱车办好了托运.看着工作人员把车开上了火车,心里稳定了一些,还有两个来小时的时间,本打算打车再返回city玩一下,一个热情的工作人员看我们年轻,说这么好的天气,你们走走好了,20分钟就能走到city.结果我们走了40分钟才回到维多利亚广场的免费巴士站.坐上免费的巴士开始到North Terrace玩.
走路的时候看到的墓地
还有天主教会学校.校园远看很漂亮.
看到一帮小孩在路边玩极限运动,拍了几张.有个小孩看到我在拍他,特别卖力,还主动搭讪.问我们想不想学.我想老骨头一把了,还是算了.
不过时间很紧张了,匆匆拍了一些照片,我们还要吃晚饭,再到华人超市买点火车上吃的东西,还要定出租车回火车站.太赶了.
街头艺人
回到候车室,
总算心定了,刚刚坐下,已经可以开始登车了.坐在火车上,总算缓过来了,天啊,这一周都是在紧张中度过了,如果再有一次的话,我想一定要double一下时间,这样才能玩的轻松一点.累死了.
火车上还是蛮舒适的,尽管是坐票.但是座椅很大,像飞机的公务仓的那种.而且位置间距也比较大.可以放倒.火车有厕所和洗澡间.还有休息的车厢,里面有沙发,可以躺在上面,但是不能在那里睡觉,呵呵,否则谁会买卧铺啊.差价可不是一点点啊.
在火车上转了转.发现都是些老头老太出来旅游的.老外就是想的穿.省钱为子女干什么.也不用靠子女,他们自己的养老金足够他们花了.平时无忧无虑,加上澳洲空气环境好,他们的身体都很好.都是七八十岁的人了,耳聪目明的.行动利索.真是羡慕他们.
好了,我又要睡觉去了,明天在火车上没有事情,可以处理一路上拍的照片了.
